isa站好，歪头甩了一下秀发，双手挥动黑白格子旗。

随之摩托车马达巨大急促的轰鸣声，王大圣和李一超两人像两道闪现从isa身边飞驰而去。

擦肩而过的风扬起她的发丝。

李一超人长得颇为俊俏，花样美男范儿的，一身白色骑行服，骑着一辆白色本田摩托。

王大圣穿着死侍风格的红色骑行服，胯下一辆红色铃木。

这两人一白一红，在赛道上十分显眼夺目。

赛车玩的就是速度和激情。

王大圣对车况掌握的还不是很顺遂，没太敢轰油门，从一起步就慢了。

比赛开始。李一超一下就超过他十几米的距离。

前面的一坨白色，十分扎眼。

此时不追等待何时。

王大圣加大油门，双眼死死地盯住前面的李一超，拼命追赶。

耳边除了马达的轰鸣声，还夹杂着呼啸而过的风声。

第一圈过去了，王大圣没有追赶上李一超。

第二个圈过去了，还是没追上。

比赛一共要进行30圈，如果现在追不上，以后就更甭提了。

王大圣有点儿起急，但急忙让自己冷静下来。

虽然两个人骑的不同品牌的摩托车，但发动机排量都是一样的。

所以，主要应该差在技术上。

当然还有风阻。

他的个头比李一超大一圈，风产生的阻力肯定要比他要大的多。

而且加上速度因素，会成倍增加。

王大圣先把自己的身子尽量俯的更低，将整个后背压低到几乎平行的角度。

这样一来，视觉被压的更低，视野变小。

不过，明显感觉身上兜风的效果减弱了不少。

接下来就是注意观察前面的李一超。

十圈之后，王大圣还是没有赶上他，但两辆车之间的距离，始终保持在十五米的距离之内。

通过观察发现，李一超过弯的技术要比自己好的多。

几乎贴近弯道内侧过弯，整个过程非常顺畅。

而自己过弯的时候，总是不能保证紧贴内线。

在速度超快的情况下拐弯，始终有一种向外的离心力把自己连人带车往外面拉。

王大圣在第十一圈的时候，试着将车速降下来。

这次过弯，倒是做到了贴线，但太得不偿失。

后来又猛追了三圈，才追回到原来和李一超之间的距离。

问题究竟出在哪里？

前面又是弯道赛段，王大圣睁大眼睛，仔细的观察李一超的骑行路线和骑行姿势。

只见李一超在进入弯道后，上身向弯道反方向扭过去。

这是平衡已经向左方歪过去的车身的平衡。

很正常，没什么奇怪的地方。

我也是一样的啊。

他到底快在哪儿了呢？

趁着进入直道赛道，王大圣使劲的想了半天，也没想出个所以然。

现在时速有多快？

瞄了一眼时速表，再次抬眼的一刹那，看到再次进入弯道的李一超。

我靠！

明白了！

“别叉腿！”

在赛场内侧站着的isa双手比成喇叭，冲着疾驰而来的他大喊一声。

果然如此。

刚才的重大发现就是，李一超在过弯的时候双腿并没有像印象中车手那样把膝盖劈开，用以平衡车的重心，另外感觉好像是为了做好防摔倒的支撑。

他的双腿始终是夹着的。

isa刚开始的时候就曾经提醒他双腿要夹紧。

只是，没想到过弯的时候也要夹紧。

李一超是纯靠上半身进行重心平衡的。

上半身有一部分的车体前挡风作为整流罩遮挡，而且双臂相对双腿细的多，所以产生的风阻也相对少了不少。

这就是李一超这小子过弯的诀窍。

正好isa这一大喊的提醒，印证了这一点。

想通了，王大圣立刻精神为之一振。

后面还有15圈，剩下一半的赛程。

还有机会学。

王大圣从小人高马大，但灵活性并不差。

按照刚才所思所想，尝试了三四圈之后，出效果了。

竟然把与李一超车子之间的距离缩短到五米以内。


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